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簡易更衣室・リアゲート（バックドア）テント自作

海や山で、思いっきり楽しんだ後は、着替えをしたいもの。オヤジなら、人前で脱いでも、誰も見向きもしませんが、女性がそんなことをしたら、一気に撮影会場になってしまいます…(^o^;)

かと言って、車内で、座って着替えるのは、結構窮屈ですし、真夏は、着替えている間に、汗だくになってしまい、着替えた意味さえなくなりそうです。

そこで、立ったまま、楽に着替えられる更衣室を、車に作ってしまおう！と言うことに。これなら、高さは、１．８ｍありますから、普通に着替えられますし、給水設備を付けた車や、ポリタンシャワーがあれば、さっと汗も流せます。海の家不要になる？？(^o^;)

当然、市販品は、数種類ありますが、どれも、３万円前後。単に着替えるだけで、そんな出費は出来ません。そこで、１００均商品で作ってみました。余談ですが、今回は、ミー○と言う１００均店のシャワーカーテンを使用しましたが、かなりペラペラでした。自宅で使っているダ○ソーのほうが、しっかりしていました。ご参考までに…(^o^;)

ヘッドライトの黄ばみが、練り歯磨きで落とせるか…？？

満１１歳を迎えた愛車。その間、ずっと青空駐車で、我慢してもらってました。気付くと、ヘッドライトが黄ばんでいました。

まあ、世の中には、タバコの吸い過ぎのようなヘッドライトも見かけますが、ちょっと気になって、今のうちに何とかしようと、ネット検索。でも、専門業者や専用グッズのことが多く、酷いなら交換との内容も。

愛車は、交換するほど酷くないですし、内部の黄ばみでもなさそうなので、今ある物で、何とか出来ないかと考えたら、芸能人は歯が命…そうだ、歯磨きの研磨剤が、有効なのではと思いつきました。

タイヤは命を乗せている…燃費にも影響する…(^o^;)

タイヤの空気圧は、走行安全性は元より、燃費にも影響します。少しでも、燃費を良くしないと、財布がガス欠してしまいます…(>_<)　適正圧は、運転席ドア側に、表記してあることが多いですので、ご確認を。私は、いつも、高速走行用の一割増しの圧にしています。空気圧が少ないと、タイヤの接地面積が大きくなり、摩擦抵抗も比例します。抵抗が大きい程、燃料が食いますからねぇ…。かと言って、圧を高くしすぎれば、摩擦抵抗は減りますが、その分、スリップしやすくなって…＼(◎o◎)／！

以前は、フルサービスのガソリンスタンドばかりだったので、「空気圧を見て下さい」と言えば、スタッフの方が、見てくれたのですが、最近は、価格の安いセルフを利用しているので、そうもいきません。ならば、自分でチェックしましょう♪

自分でやろう♪タイヤ交換…

東京近郊の山でも、冬は雪が降りますから、スタッドレスタイヤは必須です。宿泊代を節約する車中泊なら、タイヤ交換も節約しないと…(^o^;)　ショップに頼めば、１本５００円～（税抜）かかるタイヤ交換。自分でやれば、タダです。車中泊旅行のガソリン代が出ますよ♪
外したタイヤは、何と、部屋のクローゼットで保管…(ﾟﾟ;)ｴｴｯ　特にスタッドレスは、温度変化で、劣化が早まりますので…。ただ、階段で、二階の部屋まで運ぶのは…。以前は、階段で、三階まで運びました…(◎_◎)　翌日は、筋肉痛でしたっけ…(^o^;)
量販店で、新品タイヤを買うと、組込料・古タイヤの処分料・長い待ち時間…と、お金も時間もかかりますが、中古ホイール付タイヤなら、自分の休みに合わせて、ネットで頼んで、届いたら、自分で付けて終わり♪　注文時に、古タイヤの引き取りを頼めば、量販店やＧＳでの処分料より安く上がります。
私は、いつも、太平タイヤさん。買う時は、いつも、傷有りホイールの激安品ですが、走れれば良いんです…(^o^;)　それに、傷だらけの古い車には、傷有りホイールのほうが、違和感が無いです…(-o-#)

出物腫れ物…トイレは車中泊の必需品！

道の駅やSA・PAでも、真夜中や土砂降りの雨の中、車を降りて、トイレに行くのは、ちょっと…(^o^;)　前車では、カーテンで仕切ったトイレルームを、常設していましたが、現車は狭いので、普段は、ベッド下に格納。使う時は、ベッドの板を外して…(ﾟﾟ;)ｴｴｯ

1996年に購入した製品ですが、未だ、現役で使えます。当時は、ネットなんか無い時代。ディスカウントショップで、たまたま見つけて、衝動買いしましたっけ…(^o^;)

面倒ですが、外に出るよりは、面倒ではありません…(^o^;)　そして、ウォシ●レット派としては、大きい仕事の後は、洗いたい…(*^_^*)　そこで、車用の簡易ウォシ●レットを作っちゃいました…(^o^)v　それは、動画で…

車内用水洗トイレ

バックアイカメラ取付…

全長５.２ｍの前車には、取り付けていたのですが、今回は、いらないかなぁ…と思いながら、スーパーの駐車場で、後退していたら、カートが寄ってきて、接触したのを機に…(^o^;)

ネットショップで、４，８００円（送料込）で購入したカメラ。ワイヤレスで、テレビの２ｃｈに飛ばすタイプなので、配線が簡単です。そして、車内に両面テープで固定しただけなので、取付も超簡単♪(^o^)v　なお、前車の時と同じタイプなのに、値段は、１／３…(゜;)エエッ　安くなりました…(*^_^*)

　
電源は、ヒューズボックスから取りました。バックランプに配線するように、指示があるのですが、テールレンズを外すのが、面倒だったので…(^o^;)　これで、走行中でも、後方を確認できます。バックランプに配線すると、カメラが映し出すまでのタイムラグが生じます。常に見えていれば、とっさのバックでも、安心です♪

ステップワゴンの場合、ヒューズボックスは、小物入れを引っ張り、外すとあります。　走行時以外は必要ないので、イグニッションＯＮで作動するように、サンルーフから取りました。なお、この車には、サンルーフはありませんが、一応、ヒューズは付いていて、通電されていました…(◎_◎)

スモークガラスの内側に取り付けたので、クリアな画像とは言い難いです。（右上画像）　リアウインドウの汚れや、逆行になると、光ってしまって、左上のような状態です…(-_-#)　また、車の陰になったり、街灯のない夜では…(>_<)　まあ、無いよりマシです…(^o^;)

ステップワゴンのリアウインドウは、左上画像のように、上部が大きな曲線になっています。最初、矢印の部分に、仮付けして、映像を見てみたのですが、車両後部の角はおろか、バンパーすらみえませんでした。ワイパーを犠牲にして下げても、角は見えませんでした。洗車機派の私としては、それを犠牲にしてまで、外付けする意義がないので、室内に取り付けた次第です。

当初、ウインドウ最上部に付けていたカメラですが、車内が映り混んでしまい、肝腎な後端が見切れませんでした。
そこで、カメラの位置を、大きな曲線が終わった場所、左上画像の矢印部に、移設してみました。すると、当初の位置では映らなかった、リアワイパーが見えるようになりました。リアワイパーとリアバンパー後端の位置は、ほぼ一致するので、明るい順光環境であれば、寸止めも可能になりました。これ以上下げると、殆ど、リアワイパーだけを映すだけになってしまいます…(/--)/

２０１０年２月　バックカメラ交換…(ﾟﾟ;)ｴｴｯ

酔うと、オークションを見てしまう癖のある私…(^o^;)　前カメラの３ヶ月後に、ほろ酔い気分で、○オクのクローズド入札をしたら、2,800円で落札してしまったバックカメラ…(ﾟﾟ;)ｴｴｯ　何と、２件で落札…(@_@)　一つは、知人にあげたのですが、もう一つは、ずっとお蔵入りしてて…

　
今回は、１７０度の超広角なので、ナンバー脇へ。そのため、内張を外します…(-.-#)　※左上画像にカーソル

　
ねじ止めは、このグリップのみで、後は、はめ込んであるだけです。内張…デカイっすねぇ…　※右上画像にカーソル

　
左ナンバー灯のレンズを外します。ついでに、定番のトップコートを塗って、クリア化♪(^o^)v　※右上画像にカーソル

　
落札したバックカメラです。引き込みは、ナンバー灯レンズの隙間から…(^O^;)

　
レンズをはめて、配線は、車内を適当に這わせて完了♪

ナンバー脇につけても、全幅が映る計算だったのですが…１７０度は、嘘でした！　前カメラと同じ１１０度位です。バンパー端が映る、ギリギリまで角度を変えて、全幅の２／３位しか見えません！　さすが、中○製です！(>_<)

まあ、後方の障害物がわかれば、それでＯＫかぁ…はっきり言って、バックカメラを頼って車庫入れすると、車が斜めに止まります…(^o^;)

赤外線機能は付いていませんが、レンズクリア化の効果もあり、夜でも、バックランプで、十分見えます。室内取付の場合は、街灯のない場所では、真っ暗でした…(-.-#)

１０年目・５回目の車検…

１～３回は、ディーラーで受けていた車検。愛車は、旧ホンダクリオ埼玉のディーラーブランドの車ですが、他のディーラーでは、「会社が違いますから…」「あのままで、車検が通るのですか？」と、改造車扱い…(>_<)　「同じ看板を背負っているんだから、もう少し言い方が無いのか…」と、毎回感じていました…(>_<)

さすがに、４回目は、耐えられずに、仕事上の付き合いのある個人店へ。そして、今回（２０１２年）５回目の車検の１ヶ月前に、「ミッション警告灯」が点滅！　個人店では、対応不能なため、嫌々ディーラーに行くと、担当していた営業マンは、前回の車検のことを根に持っているのか、奥に引っ込んだまま。渋々、代わりの人間が出てきて、とりあえずピットイン。２時間後、ご丁寧に車検の見積りまで提示され、その金額は…

何と２６万７千円！！…(◎_◎)

しかも、よく見ると、諸費用の金額が、５ナンバーになっていて、８ナンバーだと、＋１万円に…＼(◎o◎)／！

信憑性を強調するかのように、デジカメ画像まで…(-o-#)

勿論無条件で、(^o^)ノ""""

そこで、減っていたタイヤに関しては、定番の太平タイヤさんで、アルミ付8.5分山の中古タイヤを、４万２千円弱（現タイヤの引取料込）で購入。車種年式で、ちゃんと合否の判定をしてくれ、しかも安い♪　もう新品タイヤは買えません…(*^_^*)

タイヤ購入の際に、古タイヤの引取を依頼するだけで、注文タイヤと専用の返却袋が送られてきて、その袋に、古タイヤを入れて、飛脚さんに出すだけでＯＫ。（私は、飛脚さんの営業所に持ち込みました）

そして、自分で履き替え、個人の修理屋へ持って行ったら…

９万８千円弱で完了。タイヤ代を合わせて、１４万円弱でした。

光陰矢の如し、１４年目の車検…

人生の１／４以上を共にしている愛車。この車を契約した翌月に失業し、貧乏のどん底までも共にした、最愛のパートナーです。

しかし、お上は、薄情なもので、１３年を超えた車両には、自動車税１５％増しの洗礼！　名目は、低公害車への乗り換えを促進し、地球環境を守る…ですが、本心は、自動車メーカーへの経営貢献で、税収アップ…(^o^;)

愛車は、平成２３年（２０１１）度の排ガス規制クリアですが、既に５年前の規制。でも、電気自動車や燃料電池車以外は、大なり小なり排気ガスを出しています。例え、最新の規制をクリアしていても、リッター５ｋｍも走らない高級車と、５年前の規制でリッター１０ｋｍ走る車とを比較して、絶対的に、古い車の環境負荷が高いのでしょうか？　更に、最新規制をクリアしても、毎日１００ｋｍ以上走る車と、５年前の規制で週２００ｋｍ程度しか走らない車を比較しても、どうでしょうか？？

小さな島国日本。石灰岩と水以外の資源は、外国頼み。昭和の時代は、車も家電も、修理しながら大切に使っていました。洋服だって、継ぎ接ぎしながら、着ていました。資源が無いのですから、当たり前のことです。それが、バブル景気に向かうにつれ、“消費は美徳”という、使い捨て時代に。資源のない日本では、有り得ない現実です。

日本の車は、１００％異国の大地を削った資源で作られています。確実に、枯渇するのです。子や孫が可愛いと思うなら、末代まで残そうと思うのが、親心ではないでしょうか？　あっ、私は、独り者ですが…(^o^;)

世界一の自動車メーカーとして鼻高々のＴ社だって、日本国内の資源で、車は作れないのです。所詮、他人の褌で相撲を取っているだけ。薄利多売ではなく、高くても、定期的なバージョンアップで、末永く乗れる車を作るのが、最高の地球環境保全になるはずです。少なくとも、スバル３６０が登場するまでは、マイカーは有り得なかったのですから。でも、Ｎ社もＴ社も、経営できていたのです。何故？？　まあ、私のような底辺の人間が、いくら叫んでも無駄ですが…(^o^;)

１２年目の車検は、総額１２０,６００円でした。その前にも、色々ありまして…(ToT)